بلیت هواپیما بازهم گران می شود
محمدرضا خوشنویسان در گفت و گو با ایسنا، با بیان اینکه حجم سوخت مورد مصرف شرکت های هواپیمایی داخلی در کلان مصرف حامل های انرژی، بسیار ناچیز و قابل مدیریت است، اظهار کرد: کارشناسان صنعت هوایی انتظار دارند مقوله آزادسازی نرخ سوخت با تأمل و تدبیر مدیریت شود.
وی افزود: اینک که دولت تدبیر و امید به درستی مقوله آزادسازی را در اجزای فرآیند صنعت هوایی در دستور کار دارد و خود را موظف می داند طبق قانون برنامه پنجم رفتار کند، کارشناسان صنعت هوایی انتظار دارند که قیمت عوامل هزینه ساز در این صنعت را متناسب با شرایط سیاسی و اقتصادی جامعه برای این بخش مدیریت کنند.
به گفته خوشنویسان در اغلب کشورهای دنیا قیمت سوخت هواپیما، حدود نصف قیمت سوخت اتومبیل تعریف می شود اما در کشور ما این قیمت برابر با نرخ سوخت اتومبیل است.
معاون بازرگانی شرکت هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران اظهار کرد: باید پذیرفت به علت جنبه های منفی تحریم، مصرف سوخت موتورهای فعلی در کشور اغلب بیش از دو برابر موتورهای رایج در دنیاست البته این مقوله شامل تمامی هواپیماهای فعال در کشور نیست لیکن بخش بزرگی از ناوگان فعلی فعال در کشور از تکنولوژی مدرن روز محرومند.
وی ادامه داد: این محرومیت از یک سو و هزینه های گزاف تعمیراتی ناشی از محدودیت های اعمال شده توسط استکبار جهانی از سوی دیگر، وظیفه خطیر تصمیم گیران کلان اقتصادی را به ویژه در خصوص مؤلفه های تأثیرگذار در صنعت هوایی، سنگین می کند.
خوشنویسان گفت: این انتظار به جا خواهد بود مادامی که فعالیت های اقتصادی در این بخش از فرآیند حمل و نقل، تا بدین حد تحت تأثیر مستقیم سیاست های استکبار است، مسئولان نیز فرآیند اصلاحات مورد نیاز در عملیات اقتصادی صنعت حمل و نقل هوائی را با نگرشی ویژه و حساسیتی متناسب با اهمیت این نوع حمل و نقل در کلان امنیت عمومی جامعه تدبیر کنند.
