بازگشت به بالای صفحه
FACEBOOK TWITTER RSS FEED JOIN US NEWSLETTER
print version increase font decrease font
تاریخ انتشار : سه شنبه 26 آذر 1392      14:57

مدیرعامل ایران خودرو: دلیلی ندارد خودرو ارزان شود

تجارت فردا نوشت: اوایل امسال بود که گفت‌وگویی مفصل با هاشم یکه‌زارع انجام دادیم. او در آن زمان مدیرعامل ایران خودرو دیزل بود و باتوجه به اینکه معلوم نبود فضای سیاسی کشور به چه سمتی خواهد رفت گفت‌وگو در فضایی کارشناسانه انجام شد. تلاش کردیم تا با او گفت‌وگو رودر رو داشته باشیم اما باتوجه به اینه گفته شد درگیر دید و بازدید خارجی‌ها از ایران‌خودرو است سؤالات را به صورت مکتوب طرح کردیم تا از این طریق بدانیم یک‌زارع در بهار سیاسی و دوره پسا تحریم چگونه می‌اندیشد. آیا حالا که مدیرعامل ایران‌خودرو شده مثل چند ماه پیش باز هم اعتقاد دارد، قیمت خودرو در ایران گران است.

باتوجه به حذف تحریم ها و تمایل برندهای خودروساز مطرح دنیا به حضور در بازار ایران، شرکت تجاری صنعت خودرو ایران، چه ویژگی هایی باید داشته باشند؟
شرکای تجاری ایران خودرو باید به گونه ای عمل کنند که ایران خودرو از راه همکاری مشترک به هدف های مهم خود در زمینه ارتقای کیفیت و تنوع محصولات دست یابد.
شرکایی که چنین انتظاری از آنها می رود، لازم است از واحدهای تحقیق و توسعه قوی برخوردار و دانش فنی روز جهان را نیز داشته باشند. همچنین در همکاری ها، منافع و خواسته های ایران خودرو مبنی بر ساخت داخل قطعات و مجموعه ها ار مورد توجه قرار داده و به عمل برسانند. جذب و انتقال دانش فنی نوین طراحی و تولید خواسته اصلی صنعتگران ایرانی است. صادرات 30 درصد از محصولات تولیدی مشترک با خودروسازان جهانی با شناخت قوانیم و تأمین نیازهای مشتریان کشورهای هدف نیز مورد تأکید ماست. تولید خودرو جدید، بهبود بهره وری و کیفیت در حد کلاس جهانی و به کارگیری توان برون سپاری برای رسیدن به کیفیت جهانی با قیمت رقابتی، از اهداف و برنامه هایی است که ایران خودرو تا سال 2017 در زمینه همکاری با خودروسازان جهانی دنبال میکند.
شنیده شده خودروسازان آمریکایی تمایل دارند در بازار ایران فعال شوند. آیا بین شرکای تجاری برخی از شرکت های غربی یا شرقی از اولویت خاصی برای همکاری برخوردارند؟
ایران خودرو به دلیل همکار طولانی مدت و شناخت متقابل طرفین همکاری با شرکای اروپایی را ادامه می دهد اما بازهم باید تأکید کرد که تحقق خواسته ها و اهداف ما در جای خود اولویت دارد و شرکت هایی که بتوانند در همکاری با ایران خودرو این موضوع را تأمین کنند، نیز مورد توجه خواهند بود.

باتوجه به اینکه جنرال موتورزبخشی از سهام پژو را خریده آیا احتمال سرمایه گذاری این شرکت آمریکایی در ایران وجود دارد؟
ما هر شرکتی که به همکاری برابر به صورت برد - برد اعتقاد داشته باشد وارد مذاکره و همکاری می شویم. شرکت جی ام سابقه حضور در بازار ایران را در سال های بسیار دور دارد و صورت تامین منافع و خواسته های ایران خودرو و امکان شرایط حضور آنها، می توان دوره تازه ای حضور این قبیل شرکت ها را در بازار ایران متصور بود. ایارن خودرو با برخوردای از زنجیره وسیع و توانمند تولید خودرو، آمادگی همکاری با شرکت های مختلف جهانی را دارد.

پس از حذف پیکان تاکنون خودرو مناسبی برای اقشار متوسط به پایین وارد چرخه تولید نشده است. از سوی دیگر خودرو ال 90 که قرار بود به عنوان جایگزین پیکان وارد بازار شود عملاً به رقیبی برای سمند تبدیل شد! چه برنامه ای در دستور کار دارید که خودرویی به روز با قیمت و کیفیت مناسب به تولید برسانید؟
خودروهایی که بعد از پیکان در ایران خوردو تولید شد، از نظر سطح فناوری و برخورداری از سیستم های پیشرفته مانند شیشه بالا برقی، فرمان هیدرولیک و مانند آن، با پیکان قابل مقایسه نیستند. بنابراین اگر هم از خودرویی مانند تندر 90 به عنوان جایگزین پیکان نام برده شده یک اشتباه بزرگ بوده، چون این دو محصول از اساس با هم متفاوت هستند. به همین دلیل از نظر قیمت هم متفاوتند و انتظار نمی رود خودرویی مانند تندر از نظر قیمت با پیکان برابر و یا تفاوت قیمت اندک داشته باشد. امروز سیستم های ای بی اس و ایربگ نیز به امکانات رفاهی و ایمنی محصولات اضافه شده و دیگر نمی توان از جایگزین پیکان سخن گفت. پیکان خودرو متعلق به دوران خیلی قدیم بوده و ایران خودرو دیگر نمی توانست آن را تولید کند. در برنامه های توسعه تولید که پلت فورم های جدید ایران خودرو طراحی خواهد شد کلاس های مختلف خودرویی مطرح است و امید می رود ضمن ارائه محصولاتی با امکانات و سیستم های پیشرفته، قیمت مام شده تولید از راه ارتقای بهره ورزی عوامل تولید کاهش یابد و در نتیجه خودروهایی با قیمت مناسب تر به مشتریان عرضه کنیم.

آیا احتمال دارد با توجه به توافق صورت گرفته در ژنو، در قراردادهایی که امضا کرده اید، تغییراتی صورت گیرد؟
قراردادهایی که قبلاً امضا شده، تا پایان زمان تعیین شده در قرارداد اجرا می شوند اما در قراردادها جدید نکات تازه ای براساس شرایط جدید افزوده خواهد شد. همکاری قدیمی مطلوب نبوده و در دوره تازه همکاری ها نه تنها مونتاژ جایی ندارد، بلکه ایران خودرو مایل است با بهره مندی از پتانسیل های مختلف دو طرف محصولات جدیدی را با درصد ساخت داخل بالا تولید کند.

پیش بینی شما از قیمت خودرو پس از رفع تحریم ها چیست؟ آیا ثبات قیمت ها را ادامه می دهید یا برنامه های کاهشی را برای قیمت محصولات تان درنظر گرفته اید؟
بسته به تیراژ تولید و بهره گیری از سیستم های افزایش بهره وری، می توانیم قیمت محصولات را تثبیت کنیم. افزایش قیمت خودرو خواسته ایران خودرو و یا هر شرکت خودروسازی دیگر نیست. اما وقتی تمام نهاده های تولید به ویژه مواد اولیه افزایش چند برابری پیدا می کند، خودروسازی نیز ناچار از افزایش قیمت می شود ما امیدواریم بتوانیم قیمت ها را تثبیت کنیم!


آدرس ایمیل فرستنده : آدرس ایمیل گیرنده  :

نظرات کاربران
ارسال نظر
نام کاربر
ایمیل کاربر
شرح نظر
Copyright 2014, all right reserved | Developed by aca.ir