بازگشت به بالای صفحه
FACEBOOK TWITTER RSS FEED JOIN US NEWSLETTER
print version increase font decrease font
تاریخ انتشار : يکشنبه 17 آذر 1392      12:58

زیان 3.2 تریلیون تومانی پژو برای ایران

یک مقام آگاه از برآورد حداقل خسارت اولیه وارده به ایران بابت قطع رابطه ناگهانی پژو خبر داد و گفت: خسارت واردشده از سوی پژو به ایران حداقل 800 میلیون یورو یعنی معادل 3.2 تریلیون تومان بوده است.

یک مقام آگاه با بیان اینکه در سال 2011 تولید کل شرکت پژو به 2 میلیون و 900 هزار دستگاه رسید، اظهار داشت: 21 درصد از این رقم به تولید پژو در ایران اختصاص داشته است و ایران پس از فرانسه، دومین بازار شرکت پژو محسوب می شود.

وی تصریح کرد: این نشان می دهد که در ایران چقدر برای تولید محصولات پژو سرمایه گذاری شده ولی به اندازه ای که سرمایه گذاری شده است، شاهد همکاری شرکت پژو نبوده ایم.

این مقام آگاه ادامه داد: اگر این سرمایه گذاری در جهت توسعه برند ایرانی، توسعه محصول و تحقیق در صنعت خودرو می شد، نتیجه بهتری برای کشور داشت.

وی افزود: ایران سرمایه گذاری بالایی برای برند پژو انجام داده است، اما بعد از 23 سال همکاری، طی فراخوانی تنها در عرض یک هفته 30 کارشناس شرکت پژو از ایران خارج شدند.

وی اظهار داشت: پس از این اقدام، شرکت پژو هیچ پاسخی به تماس های ایران خودرو نداد و رابطه پژو و ایران خودرو قطع شد.

* برخورد پژو با ایران در تاریخ خودروی جهان بی سابقه است

به گفته وی، در تاریخ صنعت خودروی جهان چنین برخوردی با یک شرکت پس از 23 سال همکاری مشترک، بی سابقه بوده است.

این کارشناس صنعت خودرو تأکید کرد: برای شرکت پژو مهم نبود که در ایران چه میزان سرمایه گذاری برای این شرکت صورت گرفته و پس از خروج از ایران، چه برخوردی با مشتریان محصولات پژو خواهد شد.

وی با بیان اینکه خروج شرکت پژو از ایران، خسارت سنگینی را به کشور وارد کرد، افزود: تنها بابت کاهش تولید ایران خودرو طبق برآورد های اولیه 500 میلیون یورو بابت عدم تحقق برنامه تولید سال های 90 و 91 زیان به شرکت ایران خودرو وارد شده و این در حالی است که باید خسارت ناشی از سرمایه گذاری های معطل مانده را نیز محاسبه کنیم.

به گفته وی، حداقل خسارت اولیه که بابت قطع رابطه ناگهانی پژو به ایران وارد شده، 800 میلیون یورو یعنی تقریباً معادل 3 هزار و 200 میلیارد تومان است.

این مقام آگاه تأکید کرد: با محاسبه موارد دیگر، میزان خسارت وارد شده بیشتر از این رقم خواهد بود.

* حضور پژو و رنو در ایران، قیمت تولید خودرو را افزایش داد

به گفته وی، حضور شرکت پژو و رنو در ایران باعث شده تا خودروی تولیدی با برند این شرکتها با قیمت بسیار بالایی تولید و عرضه شود، در حالی که بدون حضور آنها در ایران و با استفاده از توان تولید داخل، امکان تولید خودروهای با کیفیت و با قیمت مناسب وجود دارد.

این کارشناس صنعت خودرو تأکید کرد: برای تولید خودرو در کشور به تکنولوژی های جدید نیازمندیم ولی وقتی یک شرکت خارجی با ما درست برخورد نمی کند، مجبور نیستیم به همکاری با آن ادامه دهیم بلکه باید به سراغ شرکت های دیگری برویم.

* چه دلیلی دارد صنعت خودروی ایران در قبضه فرانسوی ها باشد؟

وی این سؤال را مطرح کرد که چه دلیلی دارد صنعت خودروی ایران در قبضه خودروسازان فرانسوی باشد و چرا قدرت چانه زنی خود را بالا نمی بریم و با شرکت های خارجی دیگر وارد مذاکره نمی شویم؟

وی ادامه داد: چرا باید بعد از اینکه نمایندگان پژو و رنو، ایران را ترک کردند دوباره سراغ آنها برویم و به آنها التماس کنیم که برگردند؟ به جای این کار می توانیم با شرکت های خارجی از کشورهایی مانند آلمان، ایتالیا، ژاپن یا کره همکاری کنیم.


آدرس ایمیل فرستنده : آدرس ایمیل گیرنده  :

نظرات کاربران
ارسال نظر
نام کاربر
ایمیل کاربر
شرح نظر
Copyright 2014, all right reserved | Developed by aca.ir