بازگشت به بالای صفحه
FACEBOOK TWITTER RSS FEED JOIN US NEWSLETTER
print version increase font decrease font
تاریخ انتشار : يکشنبه 7 مهر 1392      12:43
راهکار وزیر راه برای خانه دار کردن مردم

پس انداز مردم را 7 برابر می کنیم

مسکن مهر شکاف طبقاتی، حاشیه‌نشینی و مهاجرت را افزایش داد/ آزادراه تهران شمال تنها 17 درصد پیشرفت داشت

عباس آخوندی در برنامه تلوزیونی شب گذشته، به موضوعاتی نظیر پروژه آزادراه تهران-شمال، خط آهن گرگان-مشهد، تصادف اتوبوس در آزادراه تهران-قم و ادامه دارد بودن یا نبودن مسکن مهر پرداخت.

احتمال تغییر تأمین منابع مالی

وی درباره مسیر ریلی گرگان - مشهد و اظهارات وزیر نیرو مبنی بر روش خلاف قانون دولت قبلی برای جذب منابع اجرای این خط آهن، گفت: استفاده از منابع برای ساخت این پروژه به قوت خود باقی است و اگر این واگذاری هم برگردد باز باید سهام جایگزین معرفی شود و آقای طیب نیا سهام جایگزین معرفی کند.

وزیر راه و شهرسازی با بیان اینکه اظهارات وزیر نیرو درباره این پروژه دلایل خاص خود را داشته و خود باید در این باره توضیح دهد، اظهار داشت: از نظر وزارت راه و شهرسازی این خط آهن اجرا خواهد شد فقط شاید منبع تامین مالی آن عوض شود.

آزاد راه تهران-شمال 17 درصد پیشرفت دارد

آخوندی درباره آزاد راه تهران _ شمال و سرنوشت تکمیل این پروژه اظهار داشت: این مسیر آزاد راهی از مسیر های استراتژیک و مورد توجه مردم است.

وزیر راه و شهرسازی تصریح کرد: 17 سال پیش عملیات اجرای این پروژه آغاز شد اما تاکنون 17 درصد هم پیشرفت ندارد.

آخوندی با تاکید بر اینکه مسائل حقوقی پروژه از روز اول به دقت بررسی نشده بود، یادآور شد: در ابتدا قرار بود سرمایه گذار خصوصی در سال 75 تامین مالی اجرای این پروژه را از بانک خارجی انجام داده و پروژه را اجرا کند سپس در حاشیه پروژه از امکان دسترسی جدید شهرک هایی بسازد و بفروشد تا بازگشت سرمایه از آن انجام شود.

وزیر راه و شهرسازی گفت: متأسفانه با این فرد قرارداد منعقد نشد و ایده ای کاملا معکوس اجرا شد یعنی بنیادی آمد و گفت «اول به من زمین بدهید تا بفروشم و از درآمد فروش آن جاده را اجرا کنم».

وی با تأکید بر اینکه در حال حاضر اصلی ترین مبحث در این پروژه بررسی مسائل حقوقی است، تصریح کرد: متعهد یا باید تامین مالی را دقیقاً و شفاف انجام دهد یا تکلیف پروژه روشن شود.

وزیر راه و شهرسازی با بیان اینکه دولت و بنیاد در این پروژه شریک هستند، اظهار داشت: این در حالی است که هرکدام یکدیگر را به کم کاری متهم می کنند.

آخوندی با تاکید بر اینکه باید تعهدات در این پروژه دقیقاً مشخص شود، اضافه کرد: اینجانب تیم مالی حرفه ای برای این پروژه در نظر گرفته ام تا موضوعات مالی پروژه را بررسی کنند.

وزیر راه و شهرسازی با تأکید بر اینکه متعهد باید توانایی خود را در این پروژه اثبات کند، اضافه کرد: در قطعه یک این پروژه 32 کیلومتر مسیر مستقیم است که مصرف انرژی را کاهش می دهد.

تصادف اخیر آزادراه تهران-قم کمترین ارتباط به وزارت راه دارد

وی با تاکید بر اینکه افزایش کیفیت خدمات حمل و نقل برای اینجانب بسیار مهم است، اظهار داشت: در تمام شقوق حمل و نقل، ایمنی مسیر شهروندان را تأمین می کنیم و سیاست های من منعطف به این سمت است.

وزیر راه و شهرسازی در خصوص تصادف اخیر دو اتوبوس در آزاد راه تهران _ قم که منجر به جان باختن 44 تن از مسافران این اتوبوس ها شد، توضیح داد: در چنین حوادثی خود را در سمت شهروندان قرار می دهم و از این زاویه به مسئله می نگرم.

آخوندی با بیان اینکه این حادثه کمترین ارتباط را به وزارت راه دارد، گفت: 17 ارگان دست اندرکار جاده ای هستند و تمامی متولیان حمل و نقل در این حادثه پاسخگو خواهند بود.

ارائه گزارش کاملی درباره تصادف آزادراه تهران-قم تا هفته آینده

وی گفت: در این راستا جلسه فوری تشکیل داده و مسائل مختلف را بررسی کردیم ضمن آنکه نحوه امداد رسانی، حضور پلیس راه، خدمات اورژانس بررسی شد.

وزیر راه و شهرسازی ادامه داد: خارج از این مورد، هیئتی سه نفره مستقل از همه دست اندرکاران جاده ای را مأمور کرده ام که گزارش مستقلی در این باره تهیه کنند؛ این هیئت سه پیرمرد با تجربه هستند که سال ها در حوزه ایمنی و ترافیک ایران کار کردند که در این باره گزارش مستقلی برای من تهیه کرده اند.

آخوندی با اشاره به تشکیل کمیسیون ایمنی راه ها با حضور همه ارگان های دست اندرکار جاده برای این حادثه، گفت: هنوز به نتیجه قطعی درباره علت وقوع حادثه نرسیده ایم اما تا هفته آینده گزارش کاملی به مردم ارائه می دهم.

نرخ های تکلیفی با ایمنی و کیفیت حمل و نقل در تناقض است

وزیر راه و شهرسازی تاکید کرد: سلامتی و ایمنی مردم در جاده ها در کنار نرخ های تکلیفی حمل و نقل با هم ارتباط متناقض دارند و باید بین این دو یکی را انتخاب کرد.

آخوندی ادامه داد: وقتی نرخ ها تکلیفی باشد قطعا خدمات حمل و نقل کاهش می یابد در حالی که اگر نرخ ها آزاد باشد کیفیت افزایش می یابد که در این باره باید گفت حتما جان مردم نسبت به مال مردم ارجحیت دارد.

وزیر راه و شهرسازی گفت: وقتی ما از حمل و نقل هوایی ایمن، هواپیماهای جدید، تعداد ناوگان زیاد و جوان و پرواز های به موقع صحبت می کنیم باید از آن سو به نرخ های بلیت هم بیندیشیم.

وی گفت: بالاخره وقتی در سیستم حمل و نقل عمومی که خصوصی هم هست قیمت تکلیفی باشد مدیر شرکت حمل و نقل در مقابل این هزینه های زیاد و نرخ های تکلیفی ممکن است جایی هم کم کاری کند.

مسکن مهر در تشدید مهاجرت به شهر های بزرگ اثر قطعی داشت

وزیر راه و شهرسازی درباره موضوعاتی نظیر «تدقیق مأموریت» و «عدالت جغرافیایی» که به عنوان یکی از شعار های وی در وزارت راه و شهرسازی عنوان شده بود، گفت: مأموریت وزارت راه ساخت مسکن نیست و تنها کاری که وزارت راه نباید انجام دهد، ساخت مسکن است؛ این یعنی تدقیق.

آخوندی افزود: در سال های گذشته آبادانی ها در تهران و چند شهر بزرگ انجام شد و بقیه شهرها کیفیت زندگی کمتری داشتند و این مطابق عدالت نیست.

وزیر راه و شهرسازی تصریح کرد: در حال حاضر مردم به شهرهایی مهاجرت می کنند که درآمد بیشتری داشته باشند و این در حالی است که مسکن مهر در تشدید مهاجرت به شهرهای بزرگ اثر قطعی دارد.

مسکن مهر شکاف طبقاتی در جامعه را افزایش می داد

وی با بیان اینکه مسکن مهر یکی از هزاران مأموریت وزارت راه و شهرسازی مطرح شده بود، گفت: اگر مسئولی خود را جای مردمی قرار می داد که می خواهند در خانه هایی به اسم مسکن مهر زندگی کنند، آن زمان به مشکلات آن پی می برد؛ جایی که در حاشیه شهر، دور از امکانات، بدون فضای فرهنگی، دارای تاسیسات نامناسب روبنایی و زیربنایی و ساختمان های عبوس هستند.

آخوندی با تاکید بر اینکه نباید طبقات اجتماعی را از یکدیگر تفکیک کرد، توضیح داد: محله اعیانی نشین و تهی دست نشین نداریم این دسته بندی از نظر اجتماعی مناسب نیست.

وزیر راه و شهرسازی ادامه داد: طبقاتی کردن جامعه از بزرگترین مشکلاتی است که با آن روبرو هستیم در حالی که ما انقلاب کردیم تا اختلاف طبقاتی نداشته باشیم اما داشتیم به سمت این اختلاف می رفتیم.

وی با بیان اینکه اتفاقات اخیر عجیب در بازار مسکن حاصل مداخلات دولت های قبلی در بازار مسکن بود، گفت: البته ما تعهدات دولت های قبلی را قبول داریم و اجرا می کنیم حتی اگر اصولی نباشد ولی در موضوع مسکن مهر تعهد جدیدی ایجاد نمی کنیم.

پس انداز های مردم برای مسکن دار شدن را 7 برابر می کنیم

آخوندی درباره راه حل جایگزین مسکن دار شدن مردم غیر از مسکن مهر، توضیح داد: ما برای دهک های متوسط پس انداز را پیشنهاد کردیم البته سه دهک پایین نیازمند حمایت هستند، باید به مردم راست گفت؛ تصور اینکه بانک مرکزی پول چاپ کرده و به جامعه پمپاژ می کند نادرست است در حالی که سیاست های کلان و اقتصاد خانواده را باید با یکدیگر هم راستا کرد.

وزیر راه و شهرسازی در توضیح سیستم «پس انداز برای خرید مسکن» اظهار داشت: در واقع اگر در سیستمی «پس انداز» انجام شود دولت کاری می کند که قدرت خرید این پس انداز در 6 الی 7 ضرب شود.

باید به سمتی رفت تا مردم سرمایه گذاری در مسکن برای حفظ ارزش پول را کنار بگذارند

آخوندی اضافه کرد: وضعیت بازار مسکن در شهرهای بزرگ با شهرهای کوچک متفاوت است؛ در شهرهای بزرگ بخش عمده ای از مسکن ها وسیله حفظ قیمت و ارزش پس انداز شده است، در حالی که اگر این سرمایه در اقتصادی ثابت در جایی مثل اوراق بهادار به گردش بیفتد دیگر به بازار هایی نظیر ارز، سکه و مسکن نمی رود تا سفته بازی در آن رونق گیرد.

وی با بیان اینکه به تدریج به سمت رونق اقتصادی حرکت می کنیم، تصریح کرد: کسانی که پول خود را در تعداد زیادی مسکن سرمایه گذاری می کنند، قطعاً با تثبیت اقتصاد مجبور به عرضه می شوند که  البته این مورد به تدریج صورت می گیرد.

وزیر راه و شهرسازی اضافه کرد: باید فضای مثبت به سمت تولید هدایت شود تا تعادل در قیمت دلار، مسکن و سکه داشته باشیم.

آخوندی درباره بازدید از پروژه های ساخت مسکن ونزوئلا تصریح کرد: سال 87 برای بازدید از یکی از این پروژه های مسکن به ونزوئلا رفتم که بخش خصوصی آنجا پروژه اجرا کرده بود.

نظام مالیات خانه های اجاره ای را تدوین می کنیم

وزیر راه و شهرسازی با بیان اینکه سالی که ازدواج کردم اجاره نشین بودم، تصریح کرد: از سال های 1360 تا 1364 که معاون سیاسی وزیر کشور بودم در خانه ای 65 متری اجاره نشین بودم.

آخوندی درباره برنامه خود برای بهینه سازی سیستم مالک و مستأجری، توضیح داد: در حال حاضر مشکل عمده مستاجران دوران اجاره کوتاه یک ساله است البته اجاره نشینی چیزی عجیب نیست در واقع برخی سرمایه خود را به خرید مسکن اختصاص نمی دهند و مایلند اجاره نشین بوده و با سرمایه خود کار کنند.

وزیر راه و شهرسازی با بیان اینکه برای حفظ حقوق مالک و مستاجر باید مدل اقتصادی اجاره نشینی تعریف شود، گفت: نظام مالیات خانه های اجاره ای را تدوین خواهیم کرد که در آن هر مالکی که ملک خود را در مدت زمانی بیشتری اجاره دهد، مالیات کمتری پرداخت می کند؛ ضمن آنکه برای نرخ اجاره فرمول تعیین می شود و این تنظیم عمومی بازار است.

آخوندی تاکید کرد: مالیات ها باید بتوانند سرمایه گذار را در جهت مورد نظر توسعه ملی مدیریت کنند که این کار نیازمند قانون و همکاری وزارت اقتصاد و دارایی و سپس تصویب در مجلس است.

آرزوی دیرینه آخوندی

نوه دختری علامه امینی با بیان اینکه در گذشته بیشتر دست به قلم بودم اما این روزها در طول روز محکوم به جلسات بی حاصل شده ایم، تصریح کرد: در حوزه های اجتماعی_ سیاسی مطالبی نوشته ام، در حوزه سازمان های مهندسی، نظام های مهندسی، مسئله و حقوق شهروندی هم مطالبی دارم و این مفهوم را در زندگی روزمره می جویم.

آخوندی درباره آرزوی سیاسی خود اظهار داشت: کاهش شکاف اجتماعی، وحدت ملی و همگرایی و مهربانی در طبقات مختلف مردم ایران آرزوی دیرینه من است.

وزیر راه و شهرسازی درباره تأمین منابع مالی پرداخت یارانه ها توسط وزارت راه و شهرسازی، این موضوع را تکذیب کرد.


آدرس ایمیل فرستنده : آدرس ایمیل گیرنده  :

نظرات کاربران
ارسال نظر
نام کاربر
ایمیل کاربر
شرح نظر
Copyright 2014, all right reserved | Developed by aca.ir