بازگشت به بالای صفحه
FACEBOOK TWITTER RSS FEED JOIN US NEWSLETTER
print version increase font decrease font
تاریخ انتشار : يکشنبه 21 خرداد 1396      12:0

فرود دوم بوئینگ در ایران

اقتصاد ایرانی: ایران قرارداد خرید 60 فروند هواپیمای باریک پیکر «737 مکس» بوئینگ را که از مشهورترین تولیدات این غول هواپیماساز آمریکایی است، روز گذشته امضا کرد. این دومین خرید ایران از این شرکت بعد از برجام و رفع تحریم های بین المللی است. البته اجرایی شدن این قرارداد مشروط به اخذ مجوز از اوفک (اداره کنترل دارایی های خارجی وزارت خزانه داری آمریکا) است که گفته می شود تا یک ماه دیگر صادر خواهد شد. این قرارداد شامل سفارش قطعی 30 فروند هواپیما به ارزش سه میلیارد دلار است که حق خرید 30 فروند دیگر نیز برای ایران وجود دارد.

به گزارش دنیای اقتصاد، قرارداد خرید هواپیما از شرکت بوئینگ ازسوی شرکت هواپیمایی آسمان روز گذشته امضا و نهایی شد. این قرارداد به منظور خرید حداکثر 60 فروند هواپیما منعقد شده که 30 فروند آن خرید نهایی و 30 فروند دیگر نیز قابلیت سفارش دارد. ارزش این قرارداد 3 میلیارد دلار است و قرار است 5 درصد آن را شرکت هواپیمایی آسمان پرداخت کند. بنابراین شرکت بوئینگ مابقی قرارداد (95 درصد) را فاینانس می کند. بر این اساس قرار است شرکت لیزینگ کننده و بانک عامل را خود شرکت بوئینگ تعیین کند. با توجه به اینکه فروش هواپیما ازطرف بوئینگ به ایران نیازمند اخذ مجوز از اوفک است، این شرکت آمریکایی اعلام کرده درخواست خود را برای اخذ مجوز به اوفک ارسال کرده است، بنا بر این این قرارداد به صورت مشروط امضا شده است. مسوولان شرکت هواپیمایی آسمان می گویند این مجوز طی یک ماه آینده صادر خواهد شد. از سوی دیگر تحویل هواپیماها توسط بوئینگ از سال 2022 آغاز خواهد شد و طی دوسال به پایان خواهد رسید. البته این بازه زمانی برای تحویل 30 فروند هواپیما تعریف شده است. هرچند حدود یک سال و نیم از مذاکرات تیم ایرانی و آمریکایی برای خرید این هواپیما می گذرد، اما این رایزنی ها حتی با امضای قرارداد نهایی هنوز ادامه دارد. مذاکرات کنونی درخصوص مسائل فنی، تخصصی، آموزشی و... است. گفته می شود هریک از هواپیماهایی که براساس این قرارداد خریداری شده، هزار شغل مستقیم و غیرمستقیم ایجاد می کند. بنابراین مسوولان هواپیمایی آسمان علاوه بر نوسازی ناوگان هوایی خود و افزایش دارایی های بازنشستگان، ایجاد اشتغال را نیز مد نظر قرار داده اند. اما در این میان همچنان با سوال های بی جواب مواجه هستیم. اول اینکه آیا با توجه به اینکه هنوز مجوز نهایی از سوی اوفک صادر نشده، این قرارداد یک قرارداد مشروط خواهد بود؟ دوم اینکه نحوه خدمات پس از فروش و تامین قطعات بوئینگ به چه صورت است؟ و سوم اینکه پرداخت ها چه زمانی صورت خواهد گرفت؟

این شرکت آمریکایی پیش از این قرارداد فروش 80 فروند هواپیما را به ایران ایر در آذرماه سال گذشته امضا کرده بود. در نتیجه این قرارداد دومین قرارداد بوئینگ با ایرانی ها محسوب می شود. شرکت بوئینگ همزمان با امضای قرارداد خود با شرکت هواپیمایی آسمان، بیانیه ای را نیز صادر کرد. البته اقدام این شرکت هواپیمایی در سایت رسمی اش نیز به نوبه خود جالب است. سایت شرکت بوئینگ، همزمان با امضای این قرارداد، بسته تصویری از هواپیمای 737 منتشر کرده است. این مدل هواپیما همان مدل خریداری شده از سوی آسمان است.

متن بیانیه بوئینگ به این شرح است: «شرکت بوئینگ از انتخاب هواپیمای بوئینگ 737 مکس توسط هواپیمایی آسمان به عنوان ناوگان جدید خود بر مبنای تفاهم نامه اعلام شده اظهار رضایت می کند. خانواده مکس با هدف ارائه نهایت انعطاف پذیری، قابلیت اتکا و بهره وری در بازار هواپیمای بدنه باریک طراحی شده است. تکمیل قرارداد حاضر مانند قرارداد منعقد شده با ایران ایر، مستلزم اخذ تاییدیه از دولت ایالات متحده آمریکا است.» پاسخ رسمی رسانه ای شرکت بوئینگ، متعاقب اعلام از سوی هواپیمایی آسمان به شرح زیر خواهد بود: «بوئینگ در تاریخ 10 ژوئن، قراردادی قطعی با شرکت هواپیمایی آسمان برای خریداری حداکثر 60 فروند هواپیمای تجاری مسافربری 737 مکس منعقد کرده است. این قرارداد شامل سفارش قطعی 30 فروند هواپیمای 737 مکس با ارزش 3میلیارد دلار به قیمت اعلام شده و حق خرید 30 فروند دیگر از همین نوع هواپیما است. اقدامات مذکور متعاقب امضای تفاهم نامه ای (MOA) با آسمان در پی اعلام آن شرکت مبنی بر تمایل به خریداری هواپیماهای مذکور صورت پذیرفت. بوئینگ درخواستی برای اخذ مجوز اداره نظارت بر اموال برون مرزی ایالات متحده آمریکا برای انجام این معامله، ارائه کرده است.» «بوئینگ 737 مکس» نسل جدید هواپیماهای باریک پیکر بوئینگ است که با اندکی تغییر جایگزین سری «بوئینگ نکست جنریشن» این شرکت شده است. طراحی این مدل که نسل چهارم خانواده 737 محسوب می شود از آگوست 2011 آغاز شد و پیش بینی می شود در سال جاری میلادی اولین سفارش آن تحویل داده شود. براساس آمار، تا دسامبر 2016 شرکت بوئینگ سفارش 3605 فروند هواپیماهای سری «737 مکس» را از مشتریان خود دریافت کرد. مدل های «737 مکس»، به گونه ای طراحی شده اند که کاهش چشمگیر در هزینه های سوخت و نگهداری آنها ایجاد شده است.

افزایش تصدیگری شبه دولتی ها

در مراسم امضای قرارداد شرکت هواپیمایی آسمان و شرکت بوئینگ، وزیر تعاون، کار و رفاه اجتماعی نیز به عنوان رئیس هیات امنای صندوق بازنشستگی حضور داشت. شرکت هواپیمایی آسمان در سال 1381 به صندوق بازنشستگی واگذار شده و شرکتی شبه دولتی محسوب می شود.

اعلام موضع سیاست های صندوق بازنشستگی در این برنامه نیز ارزش خبری کمتر از امضای قرارداد بوئینگ نداشت. علی ربیعی وزیر تعاون، کار و رفاه اجتماعی از افزایش حضور صندوق ها در بخش ها و بنگاه های سود ده مانند حمل ونقل و هتلداری(گردشگری) و کاهش تصدیگری آنها در برخی از بخش ها و بنگاه های دیگر خبر داد. ربیعی اعلام کرد که استراتژی چندگانه ای را در برنامه های خود در نظر گرفته ایم. استراتژی های انبساطی و انقباضی را برای حضور در بازارها مشخص کرده ایم. بر این اساس از برخی از بنگاه ها خارج می شویم و حضور خود را در جاهایی که منفعت داشته باشد، افزایش می دهیم. این تصمیم وزارت کار برای صندوق های بازنشستگی، در حالی است که یکی از دلایل رکود بنگاه های صنعتی از زبان صاحبان کسب وکار حکایت از وابستگی آنها به صندوق های بازنشستگی دارد. در این باره کارشناسان اعتقاد دارند اگر جابه جایی حوزه ها به لحاظ تصدیگری به روند سابق انجام شود، در عمل موجب بروز ناکارآمدی های جدید می شود. از سویی ورود شرکت های شبه دولتی در اقتصاد، زمینه رقابت را کاهش می دهند. به عبارتی، شرکت های شبه دولتی در هر حوزه ای که وارد می شوند، امکان رقابت را برای بخش خصوصی کاهش می دهند. در حال حاضر با توجه به اعلام موضع صندوق بازنشستگی درخصوص تعیین تکلیف تصدیگری در حوزه های مختلف، به نظر می رسد نحوه مدیریت بنگاه های اقتصادی این صندوق نیز باید مشخص شود. پیش از این بنگاه های تحت پوشش صندوق بازنشستگی دارای مدیریت های غیرتخصصی و غیرحرفه ای بوده اند، به همین دلیل نتوانسته اند سودده باشند بنابراین اعمال سیاست های جدید در بنگاهداری صندوق، نیازمند اصلاح نحوه مدیریت است، اگرنه تجارب گذشته مبنی بر زیانده شدن بنگاه تکرار می شود. وزیر تعاون، کار و رفاه اجتماعی در بخشی دیگر از سخنان خود در این مراسم عنوان کرد که در سایر صندوق ها، افزایش سهم درآمد از سرمایه گذاری ها جزو برنامه های اصلی ما است. وی همچنین اعلام کرد که در صندوق های بازنشستگی، وام ها سه برابر شده اند. وی همچنین از تدوین سند سالمندی براساس برنامه ششم خبر داد. سهامدار شدن بازنشستگان نیز از دیگر خبرهایی بود که این عضو کابینه دولت در مراسم امضای قرارداد به آن پرداخت. به گفته ربیعی، قرار است بازنشستگان را در شرکت ها و مراکز اقتصادی که سودآوری دارند، سهامدار کنند. این اقدام از سال گذشته با واگذاری بخشی از سهام بیمه ملت به این قشر کلید خورده و در ادامه قرار است سهام بانک رفاه نیز به این افراد واگذار شود. البته پول سهام از محل مستمری و حقوق بازنشستگان پرداخت خواهد شد.

از سوی دیگر براساس گفته وزیر تعاون، کار و رفاه اجتماعی، سال ۱۳۹۲ حدود ۸۰۰ میلیارد تومان آورده سرمایه گذاری ها برای صندوق بازنشستگی کشوری بود. در سال ۱۳۹۶ این رقم به حدود 3 هزار میلیارد تومان افزایش یافت. وی افزود: یکی از برنامه هایی که در دولت یازدهم دنبال شد افزایش قدرت خرید بازنشستگان است؛ به نحوی که کاهش قدرت خرید بازنشستگان طی برنامه ای دنبال شود. ربیعی درخصوص وضعیت شرکت هواپیمایی آسمان نیز با بیان اینکه وضعیت شرکت هواپیمایی آسمان روز به روز به سمت تثبیت بیشتر می رود، عنوان کرد: سال 92 این شرکت 8 فروند هواپیما در اختیار داشت و در حال حاضر این تعداد به 21 فروند رسیده است. در آمارهایی هم که اخیرا منتشر کرده اند این شرکت بیشترین پروازها را در کشور دارد. استراتژی ما نظم در آینده برای شرکت هواپیمایی آسمان با خدمات باکیفیت تر خواهد بود.


آدرس ایمیل فرستنده : آدرس ایمیل گیرنده  :

نظرات کاربران
ارسال نظر
نام کاربر
ایمیل کاربر
شرح نظر
Copyright 2014, all right reserved | Developed by aca.ir