آماده باش آخوندی به ایرلاین‌ها برای اجرای برجام

اقتصاد ایرانی: با نزدیک شدن به ساعتهایی پایانی اجرای برجام و لغو تحریم های بین المللی ایران، بسیاری از دستگاهها و وزارت خانه ها خود را برای دوران پساتحریم ها آماده می کنند. بخش حمل و نقل همچون سایر بخش های اقتصادی کشور که از تحریم ها آسیب های بسیاری دیده، حالا خود را آماده می کند تا با اجرای برجام،ناوگان خود را بازسازی کند.

به گزارش خبرآنلاین، علی عابدزاده رئیس سازمان هواپیمایی کشوری گفته است: ایرلاین ها در سخت ترین شرایط طی بیش از ۳ سال گذشته به رغم تحریم ها صنعت هوانوردی را اداره کردند و امروز با توجه به شرایط جدید بین المللی و اجرای آزادسازی شرایط برای فعالیت متفاوت است.

او اضافه کرده که ناوگان هوایی کشور در دوران پساتحریم ها قطعا باید در اداره صنعت هوانوردی رویکرد جدیدی را در پیش گرفته و به ایرلاین ها توصیه کرده که شرکت های هواپیمایی نباید بر مبنای استاندارهای منسوخ شده فعالیت کنند. اگر شرکتی تصور می کند با تعداد محدود هواپیمای عملیاتی می تواند سوده باشد تصور غلطی است.

عابدزاده گفته است که بسیاری از کمپانی ها برای فروش هواپیما به ایران اعلام آمادگی کردند و حجم تقاضا در این بخش بسیار زیاد است .

برای اجرای برجام آماده باشید

جلسه مشترک عباس آخوندی وزیر راه و شهرسازی با رئیس سازمان هواپیمایی کشوری، مدیرعامل شرکت فرودگاه های کشور، انجمن شرکت های هواپیمایی و مدیران شرکت های هواپیمایی به منظور بررسی مشکلات صنعت هوانوردی، موضوع آزادسازی نرخ بلیت هواپیما و توسعه ناوگان هوایی در دوران پس از برجام برگزار شد.

عباس آخوندی وزیر راه و شهرسازی خطاب به مدیران ایرلاین ها و مدیران صنعت هوانوردی با تاکید بر اینکه این جلسه با اهداف کلی ارزیابی آزادسازی نرخ بلیت هواپیما، برنامه ریزی برای خرید هواپیما بعد از اجرای برجام و برنامه ریزی برای پروازهای نوروزی برگزار شد گفت: ان شاالله به زودی با اجرای برجام تحریم های ایران رفع می شود و شرکت ها باید برای نوسازی ناوگان خود برنامه ریزی داشته باشند.

آخوندی به پروازهای نوروزی اشاره کرد و گفت: نوروز در پیش است و قطعا در این دوران با افزایش پیک مسافری مواجه می شویم که شرکت ها نیز در این زمینه باید برنامه ریزی کنند.

وی در ادامه اظهاراتش به لزوم بازسازی صنعت هوانوردی با استفاده از فضای جدید بین المللی اشاره کرد و گفت: برای بازسازی صنعت هوانوردی باید اصول اولیه رعایت شود که مهم ترین اصل پایبندی به اصول بازرگانی است. ایرلاین ها حتما باید به اصول بازرگانی معتقد باشند. به عبارتی در حالی که نرخ بلیت هواپیما آزاد شده است شرکت های هواپیمایی نیز مکلف به پرداخت هزینه ها و بدهی های خود هستند.

آخوندی با تاکید بر اینکه آمادگی هر گونه حمایت از صنعت هوانوردی در قالب رعایت اصول بازرگانی، گفت: در صورتی که اصول بازرگانی رعایت نشود هیچ حمایتی از ایرلاین ها نمی کنم.

وزیر راه و شهرسازی ادامه داد: طبق اعلام رئیس سازمان هواپیمایی کشوری در حال حاضر میزان بدهی شرکت های هواپیمایی به سایر دستگاه ها و نهادها حدود ۵۲۰۰ میلیارد تومان است، این در حالی است که ارزش ناوگان شرکت های هواپیمایی ۳۵۰۰ میلیارد تومان است. این آمار بسیار نگران کننده است و نشان می دهد اقتصاد صنعت هوانوردی کشور در وضعیت منفی قرار دارد. دو تحلیل از این شرایط می توان داشت یا بازیگران فعلی قادر به اداره صنعت نیستند و باید فضا برای ورود بازیگران جدید آماده شود یا اطلاعات بدهی و وضعیت اقتصادی آنها نادرست است.

این عضو کابینه دولت یازدهم خطاب به مدیران ایرلاین ها در جلسه تاکید کرد: شرکت های هواپیمایی باید به دنبال اصول بازرگانی بروند تا بدهی های خود به شرکت فرودگاه ها و شرکت پخش فرآورده های نفتی بابت سوخت را پرداخت کنند ضمن اینکه باید سازوکاری اندیشیده شود که موضوعات امنیتی در فرودگاه ها مانع فعالیت ایرلاین ها نباشد.

وزیر راه و شهرسازی یادآور شد: ایرلاین ها اگر در چارچوب اصول بازرگانی فعالیت کنند از آنها پشتیبانی می کنیم چراکه با وضعیت فعلی نمی توان صنعت هوانوردی را بازسازی کرد بنابراین شرکت های هواپیمایی راهی جز پایبندی به اصول بازرگانی ندارند.

آخوندی گفت: در شرایط فعلی هم ایرلاین ها از نظر اقتصادی و هم مردم به لحاظ نبود رفاه در پرواز ناراضی هستند، ضمن اینکه ما هم ما به عنوان دولت از صنعت هوانوردی ناراضی هستیم پس در شرایطی که همه ناراضی هستند برای اصلاح وضع موجود اولین گام باید پایبندی به اصول بازرگانی باشد که باید مبنای کار ایرلاین ها قرار گیرد. اگر ایرلاین ها از اصول بازرگانی خارج شوند ادامه فعالیت ممکن نیست.

سهم حمل و نقل ازGDP یک ۱۰هزارم بازار سرمایه 

وی با بیان اینکه ایرلاین ها برای رعایت اصول بازرگانی باید حداقل کفایت سرمایه برای فعالیت را داشته باشند افزود: صنعت حمل و نقل ۷ درصدGDP (تولید ناخالص داخلی) را در اختیار دارد که یک ۱۰ هزارم بازار سرمایه هم نیست.

وزیر راه و شهرسازی با بیان اینکه در حال حاضر سرمایه ثبت شده ایرلاین ها به جز شرکت هواپیمایی جمهوری اسلامی (هما) حدود ۹۰۰ میلیارد تومان است افزود: در نهایت اگر بخواهیم قاعده بازی را عوض کنیم باید سرمایه ایرلاین ها حداقل به ۱۰ برابر میزان فعلی افزایش یابد که این سرمایه باید یا از طریق سهامداران فعلی، سهامداران جدید یا با ایجاد شرکت های سهامی تامین شود.

آخوندی با بیان اینکه ابزارهای مناسب تامین مالی برای توسعه صنعت هوانوردی در کشور وجود ندارد گفت: صندوق توسعه ملی به عنوان یک منبع ارزی منابع زیادی ندارد بنابراین باید بر اساس مدل های مالی بین المللی فعالیت کنیم که البته استفاده از مدل های بین المللی در تامین مالی موفق تر خواهیم بود.

امکان ایجاد نهادهای تامین مالی صنعت هوانوردی در شهر فرودگاهی امام

وزیر راه و شهرسازی افزود: در شهر فرودگاهی امام خمینی (ره) که توسط شرکت مشاور کارفرمای هلندی در حال اجرا است می توانیم نهادهای تامین مالی برای صنعت حمل و نقل هوایی ایجاد کنیم؛ علاوه بر این می توان چند کمپانی فعال در حوزه لیز ایجاد کرد.

این عضو کابینه دولت تدبیر و امید با انتقاد از کیفیت صنعت حمل و نقل هوایی گفت: نمی توانیم به مردم اعلام کنیم شما از حداقل رفاه برخوردار باشید که شرکت های هواپیمایی می خواهند با سرمایه های اندک فعلی خود فعالیت کنند؛ بنابراین افزایش سرمایه یک اولویت است چراکه توسعه پایدار جز با اصول بازرگانی ایجاد نمی شود.

وزیر راه و شهرسازی در جمع بندی جلسه با مدیران ایرلاین ها از آمادگی برای تشکیل جلسه ای دیگر با ایرلاین ها برای بررسی مشکلات صنعت هوانوردی خبر داد و گفت: امیدواریم طی یک تا دو هفته آینده و با اجرای برجام وارد فضای جدیدی از تعامل با دنیا و به تبع آن توسعه صنعت هوانوردی شویم .

آخوندی گفت: وظیفه ما به عنوان دولت این است که فضا را برای کسب و کار رقابتی سالم، رگولاتوری و استانداردسازی ایجاد کنیم در مقابل از ایرلاین ها می خواهیم اصول بازرگانی را از هم اکنون با جدیت به عنوان یک اصل پیگیری کنند.

وی ادامه داد: در خواست من از ایرلاین ها این است که به موضوع کفایت سرمایه، نحوه تامین مالی برای توسعه صنعت حمل ونقل هوایی، تامین هواپیما در انواع بُرد (کوتاه برد، میان برد، بلند برد) و زنجیره ارزش توجه ویژه داشته باشند.

این عضو کابینه دولت تدبیر و امید تاکید کرد: قاعدتا اگر شرکت های هواپیمایی بر اصول بازرگانی پایبند باشند شرایط صنعت تغییر می کند و در شرایط رقابتی قطعا موفق خواهند شد.

آخوندی در بخش دیگری از اظهاراتش به توسعه پروازهای فرودگاه های کوچک اشاره کرد و گفت: در حال حاضر بیش از ۶۰ فرودگاه کوچک در کشور وجود دارد که فعال کردن آنها به نفع مردم است چراکه توسعه فرودگاه نسبت به جاده سهل الوصول تر و سریع تر است.

وزیر راه و شهرسازی گفت: ضمن اینکه امکانات فرودگاهی باید افزایش یابد، با توجه به اینکه در دوران پس از برجام شاهد توسعه ناوگان هوایی خواهیم بود بنابراین محل پارک پوزیشن (محل پارک هواپیما در فرودگاه ها) نیز باید افزایش یابد.