سوخت هواپیما تک‌نرخی شد
فرهاد پرورش درباره آخرین تعاملات این ایر لاین با شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی بابت پرداخت بدهی دریافت سوخت، اظهار داشت: مقرر شده است ایران ایر بخشی از حساب های خود را در این باره با طلبی که از دولت دارد، تهاتر کند.
وی با بیان اینکه در این باره مصوبه هیئت وزیران صادر شده است، یادآور شد: پس از این مصوبه، در فرودگاه امام خمینی (ره) و دیگر فرودگاه های کشور، طی تعامل با شرکت ملی پخش و توافقات اخیر، در حال پرداخت بهای سوخت هستیم.
مدیرعامل ایران ایر با تأکید بر اینکه بدهی ایران ایر به شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده های نفتی سنواتی است، اضافه کرد: بخشی از این بدهی از سنوات قبل صورت جلسه شده است، البته 2 نکته هم در این باره باید مورد توجه قرار گیرد بدین ترتیب که نرخ سوخت در سال های قبل متفاوت بوده ضمن آنکه بخشی از آن هم مشمول پرداخت یارانه بود.
پرورش ادامه داد: یارانه سوخت که باید از سنوات قبل به ایران ایر اختصاص می یافت پرداخت نشد اما شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی مدعی است این نرخ سوخت نیز باید به همان قیمت اصلی پرداخت شود.
مدیرعامل شرکت هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران افزود: به هر حال در این باره مذاکره و صورت جلسه انجام و نرخ ها استخراج شده است، حساب هما با شرکت ملی پخش فرآورده نفتی بابت دریافت سوخت، به عنوان حساب سنواتی تقریباً روشن شده و مقرر شد با در نظر گرفتن این حساب طلب ایران ایر از دولت در کنار بهای سوخت دریافتی، تهاتر شود.
پرورش افزود: طبق مصوبه ای که ابلاغ شده است همچنین مقرر شد فعلاً برای همه پرواز های داخلی هر لیتر سوخت به بهای 700 تومان و برای همه پروازهای خارجی هم هر لیتر همان 700 تومان محاسبه شود.
مدیرعامل شرکت هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران گفت: این مورد مشمول تمام شرکت های هواپیمایی داخلی است که هر لیتر سوخت را فعلاً در پرواز های داخلی 700 تومان و در پروازهای خارجی هم 700 تومان دریافت کنند.
پرورش افزود: در فرودگاه بین المللی امام خمینی (ره) برای پرواز های خارجیِ شرکت های هواپیمای داخلی، فعلاً نرخ سوخت هر لیتر 700 تومان محاسبه شده و مابه التفاوت تا نرخ فوب خلیج فارس (بیش از 2000 تومان) به حساب آنها نوشته می شود.
وی با اشاره به لزوم حمایت بیشتر دولت از شرکت های هواپیمایی داخلی، ادامه داد: ایرلاین های داخلی دارای هواپیماهایی کمی قدیمی تر از شرکت های هواپیمایی خارجی هستند بنابراین مصرف سوخت این هواپیماها هم نسبت به ایرلاین های خارجی که به ایران پرواز دارند بیشتر است، باید شرایط رقابت سالم برای آنها فراهم شود و این در حالی است که اغلب مسافران مایل هستند با ایرلاین های داخلی پرواز کنند.
مدیرعامل شرکت هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران اضافه کرد: قطعا استکبار جهانی مایل نیست پرواز های خارجی شرکت های هواپیمای داخلی استمرار یابد اما ایرلاین های داخلی با توان هرچه بالاتر در برابر این ناعدالتی ایستاده اند و به برقراری پرواز های خارجی خود تاکید دارند.
پرورش افزود: این در حالی است که شرکت های هواپیمایی داخلی از نظر درآمد-هزینه در شرایط مطلوب نیستند زیرا تهیه قطعات و نگهداری هواپیما در شرایط ایمن، پرهزینه است و انتظار می رود حمایت از ایرلاین ها انجام شود.
مدیرعامل هما درباره ورود هواپیما به ناوگان هوایی ایرا ن ایر، گفت: به دنبال ورود تعدادی هواپیما به ناوگان این ایرلاین هستیم که اگر موفقیت آمیز بود اعلام می کنیم.
