پشت پرده کمپین نخریدن خودروهای داخلی
اقتصاد ایرانی: یک کارشناس صنعت خودرو گفت: کمپین نخریدن خودروهای داخلی تلفیقی از احساسات و خواسته های به حق مصرف کنندگان ایرانی با دست های پشت پرده و سازمان دهی واردکنندگان خودروهای چینی و کره ای است.
به گزارش ایسنا، مجتبی نظری اظهار کرد: با امیدواری های ایجاد شده در دوره پس از توافق هسته ای، برخی واردکنندگان خودروهای چینی و کره ای وارد جنگ بازار شده و با سوءاستفاده از احساسات مصرف کنندگان، کمپین نخریدن خودروهای داخلی را سازمان دهی کرده اند.
این کارشناس صنعت خودرو ادامه داد: در این کمپین خواسته ها و توقعات مصرف کنندگان از خودروسازان داخلی به حق و درست است به گونه ای که مصرف کنندگان توقع افزایش تنوع و کیفیت محصولات در سال های گذشته را داشتند که البته خودروسازان به دلیل شرایط تحریم و نبودن امکان همکاری با خودروسازان جهانی نتوانستند نسبت به انتقال تکنولوژی اقدام کنند.
وی افزود: از آن سو نیز در برخی دولت های گذشته نگاه سیاسی به صنعت خودرو وجود داشت و درآمدهای خودروسازان به جای آنکه صرف تحقیق و توسعه و طراحی محصولات جدید شود صرف مصارف دیگری شد که این نیز باعث شد خودروسازان نتوانند توقعات مردم را برآورده کنند.
نظری با بیان اینکه بنابراین در چند سال اخیر مطالبات انباشته ای از خودروسازان در بین مردم شکل گرفته است، تصریح کرد: دقیقا در همین فضا و در شرایطی که خودروسازان با توافق هسته ای به دنبال مشارکت با خودروسازان جهانی، انتقال تکنولوژی و تولید محصولات جدید هستند؛ برخی واردکنندگان خودروهای چینی و کره ای احساس خطر کرده و نسبت به سازماندهی و جهت دهی کمپین نخریدن خودروهای داخلی اقدام کرده اند.
وی ادامه داد: براساس شواهد موجود این واردکنندگان که بعضا پرونده تخلفات آنها به دلیل گران فروشی از سوی برخی مراجع رسمی کشور اعلام شده و در دست بررسی است، با سوءاستفاده از احساسات و خواسته های به حق مصرف کنندگان سعی در تضعیف صنعت خودروی داخلی با هدف سوق دادن تقاضای بازار به سمت خودروهای وارداتی چینی و کره ای دارند.
این کارشناس صنعت خودرو افزود: این وضعیت در حالی است که در شرایط سخت تحریم و زیان دهی خودروسازان، این شرکتها از بیکاری کارگران جلوگیری و هم اکنون نیز به دنبال مشارکت با خودروسازان خارجی و انتقال تکنولوژی برای جبران کمبود تنوع محصول در سال های گذشته هستند.
وی خاطرنشان کرد: البته این همکاری ها زمان بر بوده و حدود یک سال و نیم تا دو سال زمان می برد تا محصولات جدید حاصل از همکاری خودروسازان داخلی و خارجی وارد بازار شود با این حال واردکنندگان خودرو با پیش بینی این موضوع، از هم اکنون به دلیل از دست دادن بازار در آینده احساس خطر کرده و می خواهند با هدایت کمپین های این چنینی، سوار بر موج احساسات مردم شده و ذائقه مصرف کنندگان را به سمت خودروهای چینی و کره ای کشانده و بازار خود را حفظ کنند.
