دوران تازه صنعت خودرو پس از توافق هسته‌ای
اقتصاد ایرانی: با تشدید تحریم های اقتصادی علیه ایران، صنعت خودرو یکی از بخش هایی بود که مشمول این محدودیت شد و آثار آن به سرعت در صنعت و بازار خودرو نمایان شد. درواقع وابستگی این صنعت به قطعات خودرو درکنار محدودیت های بانکی برای نقل و انتقال ارز باعث شد تا صنایع خودروسازی با مشکلات فراوانی مواجه شوند به طوری که در مقطعی تولید برخی از خودروها تا ۸۰ درصد کاهش یافت. اما اکنون با اعلام خبر تفاهم هسته ای دورنمای روشنی در مقابل این صنعت قرارداده است.
به گزارش ایران، همانگونه که دست اندرکاران این صنعت بزرگ نیز پیش بینی کرده اند درصورت برداشته شدن تحریم ها و محدودیت ها پای شرکای جدید خارجی به کشور باز می شود ضمن اینکه تهیه و تأمین قطعات خودرو نیز با سهولت انجام می شود. بنابراین با افزایش شمارگان تولید انواع خودرو درکنار ارتقای کیفی می توان به انتظاری که از هم اکنون برای کاهش قیمت و افزایش کیفیت بین مردم به وجود آمده است پاسخ داد. هرچند انتظار مشاهده آثار تفاهمنامه لوزان ظرف چند روز در صنعت و بازار خودرو معقول به نظر نمی رسد، اما به طور قطع یکی از صنایعی که تحت تأثیر این اتفاق سیاسی متحول خواهد شد، صنعت خودرو است.
صنعت خودرو به دیپلماسی وابسته است
سعید لیلاز کارشناس اقتصادی درباره برداشته شدن تحریم صنعت خودرو از خودروسازن خواست که به چهار مورد توجه ویژه کنند. وی در گفت وگو با <ایران> توضیح داد: جذب حداکثری تکنولوژی، حداکثر استفاده از توان داخلی، حداقل قیمت و حداکثر امکان بهره برداری از بازارهای صادراتی طرف های شریک ایران موضوعات مهمی است که خودروسازان داخلی باید به آن توجه کنند در غیر این صورت صنعت خودرو به پیشرفت های مورد نظر چشم انداز بیست ساله نمی رسد. لیلاز به خبرنگار «ایران» گفت: صنعت خودرو بشدت به بحث دیپلماسی وابسته است. در بیانیه لوزان هم به صورت مشخص این امر مورد تأکید قرار گرفت. بدین جهت برای آنکه صنعت خودرو بتواند رشد کند به تعامل جهانی وابسته است. این کارشناس اقتصادی اذعان داشت: اگر کشورهای صاحب تکنولوژی خودرو به این سطح از اطمینان برسند که تفاهم صورت گرفته حداقل تا ۱۰ سال آینده استمرار خواهد داشت قطعاً همکاری های خود را به طور خاص پیگیری می کنند.
داخلی سازی ۴۰ درصدی خودرو
احمد نعمت بخش دبیر انجمن قطعه سازان نیز درباره لغو تحریم صنعت خودرو گفت: خودروسازان به علت تحریم ها توسعه محصولات خود را به سمت شرکت های چینی برده بودند لذا توافق در بحث هسته ای سبب می شود که خودروسازان به سمت سایر خودروسازان بروند. وی افزود: شرکت های اروپایی، امریکایی و ژاپنی برای حضور در ایران اعلام آمادگی کرده اند. با توجه به درخواست های متعدد برای سرمایه گذاری در کشورمان خودروسازان باید مناقصه برگزار کنند و در این امر سه نکته را بگنجانند. یک آنکه در همکاری مشترک یا جوینت ونچر خودرو جدید کاملاً رقابتی، با قیمت مناسب و کیفی باشد. نکته دوم آنکه نقشه ها و مدارک مربوط به خودرو از همان ابتدا به ایران داده شود تا آغاز تولید خودروی جدید با حداقل ۴۰ درصد داخلی سازی باشد. نکته سوم لحاظ کردن صادرات خودرو است. ایران باید بتواند به کشورهای صادراتی شریک خود، خودرو صادر کند. وی گفت: مردم بابت تولید خودروهای قدیمی از خودروسازان ناراضی هستند لذا با حضور شرکت های خودروسازی تمام خودروهای قدیمی کنار گذاشته می شود. وی درباره انتظار کاهش قیمت خودرو از سوی مردم ، افزود: درست است که تحریم هزینه خودروسازان را افزایش داد اما به علت رشد هزینه ها کاهش قیمت خودرو رخ نخواهد داد.
برای رشد صنعت قطعه سازی برنامه ریزی خواهیم کرد
سعید مدنی مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا هم درباره تأثیر برداشته شدن تحریم صنعت خودرو به خبرنگار «ایران» گفت: تحریم ها نشان داد که ما باید با تکیه بر توان داخلی خود حرکت کنیم و در این زمینه ضروری است که صنعت قطعه سازی کشور رشد کند. بدین جهت با لغو تحریم ها تمام سعی بر این است که برای واردات تکنولوژی مربوط به صنعت قطعه سازی برنامه ریزی کنیم. وی افزود: زمانی که صنعت قطعه سازی رشد کند، صنعت خودرو هم می تواند به اهداف چشم انداز بیست ساله برسد. از سویی با آغاز تعامل با سایر کشورها می توان برای توسعه محصول اقدام کرد. بدین جهت ضمن ادامه همکاری با شرکای قبلی قصد داریم با دیگر خودروسازان جهانی مذاکرات خود را شروع کنیم. وی تأکید کرد: گروه خودروسازی سایپا در منطقه بازار مناسبی دارد لذا خیلی از کشورها برای رسیدن به بازارهای مختلف تمایل به همکاری با ما دارند.
۷۰ درصد مشکلات صنعت خودرو ارتباطی با تحریم ندارد
هاشم یکه زارع مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو نیز درباره لغو تحریم های مربوط به صنعت خودرو گفت: تنها ۳۰ درصد مشکلات صنعت خودرو مربوط به تحریم ها است و ۷۰ درصد مابقی به موضوعات داخلی بر می گردد لذا با لغو تحریم ها که تا سه ماه آینده رخ می دهد باید سعی کنیم تا مشکلات مربوط به داخل حل شود. وی افزود: از چند ماه پیش مذاکرات ایران با شرکت های خودروسازی و شرکای سابق اش پژو و رنو آغاز شد. با شرکت پژو به این تفاهم رسیدیم که همکاری در قالب جوینت ونچر باشد و کارخانه مشترک از سوی دو مجموعه برای تولید خودرو و صادرات ۳۰ درصد محصولات آغاز شود. در مورد همکاری با رنو نیز مذاکرات آغاز شده است.
روزهای خوب در انتظار خودرو
محمدرضا نجفی منش عضو هیأت مدیره انجمن قطعه سازان نیز به خبرنگار «ایران» گفت: با تفاهم در بحث هسته ای و نهایی شدن آن تا سه ماه آینده می توان با قطعیت به آینده صنعت خودرو و ترقی آن خوش بین بود. خیلی از شرکت های خودروسازی برای همکاری با ایران تمایل دارند اما به علت تحریم ها از حضور و سرمایه گذاری امتناع کردند حال با رفع شدن مشکلات و لغو تحریم ها شرکت های متقاضی مذاکرات خود را به صورت جدی آغاز خواهند کرد. وی افزود: شرکت های خودروسازی به علت مشکلات نقل و انتقال پول نمی توانستند در ایران حضور پیدا کنند اما اکنون روزهای خوبی در انتظار صنعت خودرو است و بازار متنوع خواهد شد.
انتظار کاهشی قیمت، مهم ترین تأثیر تفاهم لوزان
بیوک علی مرادلو مشاور خودرویی وزیر صنعت، معدن و تجارت نیزگفت: انتظار کاهشی قیمت خودرو از مهمترین تأثیرات تفاهم هسته ای لوزان بر صنعت خودرو خواهد بود ضمن آنکه عرصه رقابت در این صنعت بیش از گذشته سنگین می شود. وی اظهار داشت: اگرچه این تفاهم پس از رفع تحریم ها بیشترین تأثیر را بر بخش های اقتصادی کشور به همراه خواهد داشت اما این موضوع در حال حاضر چراغ سبز را به خودروسازان خارجی نشان می دهد تا به سمت بازار خودروی کشور حرکت کنند.
