رنگ و بوی پاییزی بازار خودرو

اقتصاد ایرانی: بازار خودرو همچنان رنگ و بوی پاییزی دارد و علیرغم رشد تولیدی که طی هفته های گذشته از سوی وزارت صنعت، معدن و تجارت و نیز خودروسازان اعلام می شود، اما بازار رکود را تجربه می کند، این در حالی است که برخی ، اعلام های مکرر برخی نمایندگان مجلس مبنی بر کاهش قیمت خودرو را دلیل این رکود می دانند و معتقدند که مردم دست نگه داشته اند که ببینند چه اتفاقی در مورد قیمت ها رخ خواهد داد.
به گزارش مهر، البته بخشی از این رکود بازار هم به موضوع عدم شماره گذاری خودروهای تولید داخلی به دلیل اجباری شدن نصب کپسول آتش نشانی هم برمی گردد؛ موضوعی که البته با نامه نگاری رسمی سازمان ملی استاندارد مبنی بر تعویق نصب این کپسول ها تا ابتدای سال ۹۴با پلیس راهنمایی و رانندگی، تقریبا حل و فصل شده است.
در این میان، برخی فعالان بازار می گویند خودروهایی که شماره گذاری شده و از مرکز شماره گذاری بیرون می آیند، حداقل یک میلیون تومان گران تر از سایر خودروها هستند و البته چند روزی هم هست که مشکل شماره گذاری حل شده و تعداد بیشتر خودروهای وارده به بازار، اندکی تفاوت قیمت را شکسته است.
اما فارغ از این موضوع که اندکی خرید و فروش در بازار را کند و راکد کرده بود، به نظر می رسد که مردم هم دست نگاه داشته اند که بعد از روان شدن شماره گذاری، خودرو را به قیمتی خریداری کنند که دستخوش این تغییر قیمت نباشد.
از سوی دیگر، آنگونه که فعالان بازار می گویند: اعلام ورود خودروی پژو ۲۰۶ تیپ ۲ به بازار ظرف هفته های آینده هم اندکی از علاقه مندی مردم به سایر خودروهای هم رده قیمت آن کاسته است و مردم ترجیح می دهند دست نگه دارند و این خودرو را از بازار خریداری کرده و مصرف کننده آن باشند.
به گفته فعالان بازار خودرو، قیمت انواع خودروهایی همچون تندر۹۰ و پژو پارس نیز با افزایش قیمت مواجه شده است. به نحوی که آنگونه که فروشندگان خودرو در نمایشگاه های سطح شهر می گویند، قیمت پژو پارس در حدود یک و نیم میلیون تومان و قیمت تندر ۹۰ اتومات نیز سه میلیون و حتی در برخی موارد تا 4.5 میلیون تومان نیز افزایش داشته است اما در انواع دیگر خودروها از جمله پراید، پژو ۴۰۵ یا انواع خودروی پژو ۲۰۶ تغییرات قیمتی چشمگیر نیست و بازار هم به قیمت این خودروها چندان واکنش نشان نداده است.

در این میان، همچنان تفاوت قیمت چشمگیری میان قیمت خودرو در بازار و نمایندگی ها وجود دارد و آنگونه که قیمت نمایشگاهداران و آگهی های روزنامه ها نشان می دهد، فاصله قیمتی میان نمایندگی و بازار آزاد، در برخی از مدل های پرتیراژ فاصله ای بین ۵۰۰ هزار تومان تا بعضا ۳ میلیون و۸۰۰ هزار تومان است و در برخی از خودروهای خاص همچون مگان، مزدا ۳ و تندر فاصله قیمتی ۳ تا ۲۶ میلیون تومانی به چشم می خورد.
هم اکنون تفاوت قیمتی که میان قیمت کارخانه ای خودروهای تولید داخلی با بازار آزاد وجود دارد، در انواع خودروها متفاوت است اما در مجموع، حاشیه بازار همچنان تعیین کننده تقاضای خریدها است و به نوعی مدیریت بازار را به عهده گرفته است.