11 استان کشور از خط آهن محرومند

اقتصاد ایرانی: از مجموع 31 استان کشور تاکنون 20 استان رسما به شبکه ریلی متصل شده اند و این یعنی هنوز 11 استان ایران از وجود این نعمت صنعتی که در توسعه زیربنا اهمیت بالایی دارد محروم هستند.

به گزارش ایسنا، آذربایجان غربی، اردبیل، ایلام، بوشهر، چهار محال و بختیاری، خراسان جنوبی، خراسان شمالی، کردستان، کرمانشاه ، گیلان و همدان 11 استانی هستند که هنوز خطوط ریلی به آن ها نرسیده است.

سابقه طولانی راه آهن در ایران و حتی تاکید همیشگی مسئولان بر لزوم گسترش ایستگاه های قطار در کشور نیز باعث نشده ایران تحت پوشش سراسری خطوط ریلی قرار گیرد.

علیرغم اتصال بیش از 70 شهر ایران از طریق راه آهن به یکدیگر و با وجود برپایی 11 هزار کیلومتر از خطوط ریلی در نقاط مختلف کشور، همچنان مناطق بسیاری از ایران از چشم انداز ورود قطار به نزدیکی شهر زندگی شان محروم هستند.

استان های تهران، سمنان، خراسان رضوی، البرز، قزوین، زنجان، آذربایجان شرقی، اصفهان، یزد، کرمان، هرمزگان، مازندران، گرگان، فارس، قم، مرکزی، کهگیلویه و بویر احمد، لرستان، خوزستان و سیستان و بلوچستان 20 استانی هستند که هر یک با سابقه و پوششی متفاوت در زمره استان های صاحب راه آهن به حساب می آیند.

در این میان تهران با بیشترین کاربرد در این حوزه پرترددترین شهر ریلی کشور است که بسیاری از توابع آن نیز در حوزه خطوط ریلی خود را جای داده اند.

بعضی از استان ها مانند فارس نیز از سابقه و قدمت کمتری در این حوزه برخوردار هستند.

اتصال مشهد به تهران و سپس تهران به خرمشهر، از سوی دیگر اتصال جلفا به پایتخت و تهران به زاهدان نشان می دهد خطوط ریلی به شکلی ضربدری در ایران احداث شده و در حال حاضر منتهی الیه شمال غرب را به جنوب شرق و شمال شرق را به جنوب غرب متصل کرده است؛ هر چند در این بین استان های بسیاری نیز هستند که در این پوشش سراسری راه آهن نقشی نداشته اند.

آذربایجان غربی، اردبیل، ایلام، بوشهر، چهار محال و بختیاری، خراسان جنوبی، خراسان شمالی، کردستان، کرمانشاه ، گیلان و همدان 11 استانی هستند که هنوز خطوط ریلی به آن ها نرسیده است؛ هر چند اتصال بسیاری از شهرهای این استان ها در دستور کار بوده و شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور بسیاری از آن ها را که در مرحله ساخت یا مطالعه دارد اما هنوز تا رسیدن به پوشش سراسری، راه بسیاری باقی است.

با توجه به کم هزینه بودن حمل و نقل ریلی نسبت به دیگر حوزه ها و البته تاکیدات مسئولان اجرایی کشور بر لزوم اتصال راه آهن ایران به همسایگان غربی، شرقی و شمالی به نظر می رسد برای رساندن این 11 استان باقیمانده به جمع دیگر مناطق باید برنامه ریزی دقیق و البته همراه با اعتبارات لازم صورت گیرد تا در افق 1404 راه آهن ایران حداقل در حوزه داخل کشور دسترسی کامل را ایجاد کرده باشد و به هدف وجود 25 هزار کیلومتر خط آهن برسد.